每天只有開車十分鐘，車子會壞掉嗎？（上）

車子每天只開10分鐘，但不會拋錨，但確實對車子有一定的負面影響。長此以往，車況會變差，就像偶爾吃幾次肯德基一樣。有點胖有點問題。首先，汽車在日常工作條件下一般不會出現任何大問題。它在設計和開發時，經過了長時間的嚴格測試，包括各種工況和路況。

精選內容：

• 發動機磨損確實比較大
• 性能沒有明顯降低
• 有點像做飯

發動機磨損確實比較大

發動機變速箱車身懸架這些關鍵部件的可靠性或汽車的三個機油濾清器和耗材的匹配程度必須進行監測和測試。比如雪鐵龍愛麗舍的600萬公里路試，我們就不能用。過了這麼久，請放心，Billions 都在開玩笑，就像說一道菜做好了，終於上桌了。廚師一定已經嚐到了他會想出的東西。多加鹽少鹽。

點擊“叮”重新煮。都是這樣的，所以每天只開10分鐘，有相當一部分時間屬於冷啟動暖車的過程。這時候發動機磨損確實比較大。我之前說過，幾乎是正常駕駛的 6 倍，但是這些額外的磨損是有一定數量的。在一定程度上，它被更高強度的材料和更新的加工所抵消。例如，您在發動機內部的這些摩擦部件現在塗有超高性能塗層。這些塗層的效果就像你的手機。把手機殼套在上面，扔在桌子上也沒關係。可使內部部件的耐磨性提高2～10倍。通過這些新技術，發動機的壽命也開始提高。

性能沒有明顯降低

雪鐵龍的1.6T和1.2T發動機正常保養24萬公里。性能沒有明顯降低。福特通用汽車也分別類似。實際壽命為24萬公里和25萬公里。是的，但是比以前小了很多價格變成了10元，10元就是10元。大概就是這個意思。雖然說磨損對發動機壽命的影響變小了，但長期來看，汽車的狀況會怎樣呢？和人一樣，你總是吃那種炸雞和可樂三高。

這不是一頓飯。我不是每天都注意它。每天都令人耳目一新。回頭一看，原來是這個樣子。只有2000公里，但實際上是一天啟動2次。次數是一樣的，要知道發動機的70%80%的磨損是在啟動和暖機階段，所以其實你2000公里車的磨損程度不是比別人的10000公里好多了，就看上的公里數少了一點，所以每天開10分鐘會增加磨損，而且經常需要這種冷啟動的車油耗也會增加，因為發動機在冷啟動期間處於稱為開環控制的狀態。

它不同於閉環控制。閉環控制僅受氧傳感器影響。電動自行車開環控制，發動機噴油受發動機轉速、水溫、壓力等多個傳感器提供的數據影響。就好像這個閉環控制只有你一個人。房間裡開空調，冷的時候開一點暖和一點，熱的時候就涼一點，對吧？開環控制意味著房間裡有幾個人。你覺得冷，別人不覺得冷。幸運的是，這更複雜。您必須考慮電費是否足夠。

有點像做飯

如果你關閉它一段時間會更複雜。然後在閉環控制中，發動機會根據氧傳感器的反饋來調整空燃比。也就是說，空燃比精確控制在14.7:1，這是一個可以完全燃燒的比例，但是開環控制開始冷時，為了盡快結束暖機過程，行車電腦會主動降低空燃比。控制噴油器 如果噴更多的油來燃燒，油耗會比平時高。

這有點像和我們一起做飯。鍋裡的油不夠熱。如果要燒熱點，把燃氣開高一點，就會浪費燃氣。除了消耗機油之外，在啟動和暖機過程中噴出如此多的機油還會在發動機的某些部位造成額外的積碳。這主要是因為發動機很難一次燒完所有的油。你就像在說人們餓了。如果你沒有力氣看你吃什麼，你想把它狼吞虎咽地塞進肚子裡，對吧？